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地鐵照明是一種重要的交通樞紐照明  -深圳市中筑景觀亮化照明科技有限公司
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地鐵照明是一種重要的交通樞紐照明
發(fā)布日期:2020-04-02

    1863年,世界上首條地鐵倫敦大都會(huì)地鐵正式通車 其穩(wěn)定,噪音小,運(yùn)量大,占地少等優(yōu)點(diǎn)很快吸引了全世界的目光 在隨后的一百多年里, 世界上的100多個(gè)國家紛紛修建了地鐵,現(xiàn)如今地鐵已遍布全球。 中國的地鐵始于1969年,截至2017年12月,中國已經(jīng)有35個(gè)城市修建了地鐵,11個(gè)城市的地鐵正在修建地鐵對(duì)于一個(gè)城市的意義是重大的,那地鐵照明是如何設(shè)計(jì)的呢?
     


     

        地鐵照明作為一種重要的交通樞紐照明,幾乎完全依賴于人工照明,達(dá)到整個(gè)車站環(huán)境照度均勻、無陰暗面要求,但由于每日運(yùn)營時(shí)間之長,也應(yīng)考慮盡量減少站內(nèi)不必要的照明。為此,智能控制系統(tǒng)也在地鐵照明中被運(yùn)用得越來越普遍。深圳地鐵9號(hào)線(梅林線)是深圳目前的地鐵線路之一,其照明設(shè)計(jì)秉承了地鐵一貫的風(fēng)格,對(duì)LED筒燈等燈具的應(yīng)用也是相當(dāng)普遍。而智能控制系統(tǒng)對(duì)以LED筒燈為代表的燈具的科學(xué)調(diào)控,更是地鐵的突出特色。
     


     

    節(jié)能效果分析

     據(jù)悉,深圳地鐵的每座車站站廳站臺(tái)公共區(qū)域按2000套80WLED筒燈、每天運(yùn)營18h計(jì)算,傳統(tǒng)照明1d用電量約為2880kWh;公共區(qū)域燈具全用電量開啟時(shí)間折合約為13h,智能照明1d用電量約為2080kWh。智能照明系統(tǒng)節(jié)能百分之20—百分之30,節(jié)能效果非常明顯。與傳統(tǒng)的地鐵照明相比,深圳地鐵的照明方案展現(xiàn)了其突出的節(jié)能、智能控制、高可靠性和系統(tǒng)兼容能力:實(shí)現(xiàn)地鐵監(jiān)控中心即時(shí)控制照明燈具,和獲取燈具狀態(tài)及壽命表現(xiàn),完全實(shí)現(xiàn)了地鐵系統(tǒng)納入智慧城市體系;智能控制器的較強(qiáng)可靠性和系統(tǒng)兼容能力,讓地鐵中央控制系統(tǒng)無差錯(cuò)地監(jiān)控每一個(gè)燈具。

        總的來說,巧妙地將LED筒燈等燈具與智能控制系統(tǒng)結(jié)合,更為節(jié)能、高速地成全功能性的地鐵照明。


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